丰年科技(图)-昆山航空插头-航空插头

航空插头使用的胶料有PBT、PPT、POM、ABS、LCP这五种。

PBT为热塑性塑料，是五大泛用工程塑料之一。具有强度好、耐热、耐低温、耐化学药品性、吸水性小、光泽良好、电气特性佳、易于加工的优点，能耐230℃热温度，抗i氧化性、综合性能好；缺点是成型收缩率大、缺口冲击强度低。

和PBT同属于五大泛用工程塑料的还有POM，在热塑性塑料中它是较坚硬的塑料材料，其力学性能是塑料材料中较接近金属品种之一，具有较低的摩擦系数和很好的稳定性，抗张强度、弯曲强度、耐疲劳强度、耐磨性和电性都十分优良，但是易受强酸腐蚀，耐候性差、粘合性也差。

PPT具有优良的电气性能、尺寸安定性良好、摩擦系数小，有自润性、吸水率低、耐药品性、耐油性很好，常熟航空插头，能耐160℃的热温度，如果用于生产航空插头产品时，江苏航空插头，它的耐高温度能达到250℃，比POM材质还要高，其机械性质安定抗张强度和抗张模数和尼龙是相似的。

LCP是一种新型高性能特种工程塑料，具有良好的机械性能、电绝缘性、光学性能、电性能、耐化学药品性、阻燃性、加工性、耐热性、耐气候性、耐辐射性。热膨胀系数低，具有自增强性和优异的阻燃性，能熄灭火焰而不再继续燃烧。更具有**的耐腐蚀性。耐电弧性良好，可以在200-300℃中继续使用，其电性能不会受影响，间断使用温度还可达316℃左右。

航空插头是连接电气线路的机电元件。因此航空插头自身的电气参数是选择航空插头首先要考虑的问题。

1：额定电压

额定电压又称工作电压，它主要取决于航空插头所使用的绝缘材料，接触对之间的间距大小。某些元件或装置在低于其额定电压时，可能不能完成其应有的功能。 航空插头的额定电压事实上应理解为生产厂推荐的工作电压。原则上说，航空插头在低于额定电压下都能正常工作。笔者倾向于根据航空插头的耐压（抗电强度）指标，按照使用环境，安全等级要求来合理选用额定电压。也就是说，航空插头，相同的耐压指标，根据不同的使用环境和安全要求，可使用到不同的工作电压。这也比较符合客观使用情况。

2：额定电流

额定电流又称工作电流。同额定电压一样，在低于额定电流情况下，航空插头一般都能正常工作。在航空插头的设计过程中，是通过对航空插头的热设计来满足额定电流要求的，因为在接触对有电流流过时，由于存在导体电阻和接触电阻，接触对将会发热。当其发热**过一定较**，将破坏航空插头的绝缘和形成接触对表面镀层的软化，造成故障。因此，要限制额定电流，事实上要限制航空插头内部的温升不**过设计的规定值。在选择时要注意的问题是：对多芯航空插头而言，额定电流必须降额使用。这在大电流的场合更应引起重视，例如φ3.5mm 接触对，一般规定其额定电流为50A ，但在5 芯时要降额33 %使用，也就是每芯的额定电流只有38A ，芯数越多，降额幅度越大。

在武i器装备的各类电子系统中，电航空电连接器在器件与器件、组件与组件、系统与系统之间进行电气连接和信号传递 ，是构成一个完整系统所必须的基础元件。

在各种军机和武i器装备中，电航空电连接器的用量较大，特别是飞机上使用电航空电连接器的用量特大。一般来讲一架飞机电航空电连接器的使用量可达数百件至几千件，牵扯到好几万个线路。因此，电航空电连接器除了要满足一般的性能要求外，特别重要的要求是航空电连接器必须达到接触良好，工作可靠，维护方便，昆山航空插头，其工作可靠与否直接影响飞机电路的正常工作，涉及整个主机的安危。

为此，主机电路对航空电连接器的质量和可靠性有非常严格的要求，也正因为电航空电连接器的高质量和高可靠性，使它也广泛应用于航空、**、*等军i用系统中。